其实摩托车档位怎么挂的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解摩托车国际6档图解，因此呢，今天小编就来为大家分享摩托车档位怎么挂的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
一、摩托车怎么挂档位
驾驶摩托车换挡的操作方法介绍如下：
1、起步之前，摩托车处于空挡状态，脚踏的感觉是松弛的。
2、准备起步，左手握紧离合器摇臂使离合器分离，脚掌将变速杆踩下去一格（每次脚部换挡都需要再握紧离合的时候操作），档位挂进1挡。
3、缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转动时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。
4、接下来是提档操作，稍加油门，把车速稍微提高。
5、关闭油门（用右手将油门转把向前下方一转到底），迅速握紧离合器握把，用左手4个手指握紧离合器握把一握到底，握紧离合器的时候，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格。
6、左手松开离合器，右手摇动手柄加油门提速，档位成功挂进2挡。
7、同样的方法，依次可以挂至最高档位。在操作熟练的情况下，也可以在保证车速的情况下，在一次离合器操作下，完成多个档位切换，比如通过脚部操作，连续往上抬两格，2挡增至4挡。
8、然后是降挡操作，左手握紧离合器握把，同时右手关小油门（如果车速过快，需要使用刹车降速）。
9、将脚掌至于变速杆上端，把变速杆往下压至最下，完成2挡降入1挡。
10、接下来是停车操作，观察周围路况，左手握紧离合器握把，同时右手关掉油门，使用刹车制动将车速降至0。
11、车辆停稳之后，左手不能松开离合，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格，变速杆进入空挡。
12、挂入空挡之后，左手可以松开离合器，放下支撑脚踏，驾驶员起身离开车辆。
二、摩托车国际档位怎么挂
1、摩托车国际挡位的方法为踩一挡、勾二挡、勾三挡、勾四挡、勾五挡，依此循环，国际挡是往复式变挡，空挡介于一挡与二挡中间。
2、其挂挡方法是先往前踩下一档，一档之后再往上勾一下，主要是勾半个档，这样就是到空档了，接着勾全挡就是二挡，接着再勾三档，再勾四档最后勾到五档，到五档之后往下一踩，踩下去之后就是四档了。
3、然后再踩三档，再踩回二档，最后在二档的时候踩半个档就回到了原来的空档，接着踩全挡那就是回到了一档。
4、国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可。
5、首先是你的车是新买的，并且还没有过磨合期，在磨合期内挂空挡总是挂不上的现象也是有的。
6、其次，就是以前有可能没有骑过国际档的摩托车，有可能是由于经验的不足造成的，因为在挂国际档的过程中，踩完一档后，只需轻轻用脚往上勾半个档就到空档了。
7、最后，如果都不是以上两种情况的话，有可能会跟摩托车的离合器有关，这时候就需要换好一点的机油先试试看了。
三、摩托车从任何档位快速挂到空档,正确的操作步骤是如何的
1、如果是骑式摩托车，只需捏离合直接一直换档到空档就行了，任何档位都是这样。如果是弯梁车，一般现在都是在行走时不循环，所以需要先减速甚至停车，才能换到空档。
2、国际档：前1后2 3 4 5要退档在5档的话必须又4 3 2，2档退空档到时候可以轻轻的踩，不到底，踩到底就是1档，这时候空档灯亮就是空档了。
3、拉离合滑行，其实和空挡滑行从本质上说没有太大的区别，都是发动机和车轮分离以后车辆以重力势能为动力进行行驶。为了控制速度，通过刹车的方式让重力势能转化为热能，也就是刹车片发热。
4、手动挡车饰可以直接挂到空挡，但是不可以空挡滑行；自动挡车必须在车子停驶后才可以挂入到空挡。
5、空挡，通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。
6、空档滑行一直以来是普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空档滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空档滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空档滑行更是不能采用。
四、带档位的摩托车怎么开
驾驶摩托车换挡的操作方法介绍如下：
1、起步之前，摩托车处于空挡状态，脚踏的感觉是松弛的。
2、准备起步，左手握紧离合器摇臂使离合器分离，脚掌将变速杆踩下去一格（每次脚部换挡都需要再握紧离合的时候操作），档位挂进1挡。
3、缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转动时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。
4、接下来是提档操作，稍加油门，把车速稍微提高。
5、关闭油门（用右手将油门转把向前下方一转到底），迅速握紧离合器握把，用左手4个手指握紧离合器握把一握到底，握紧离合器的时候，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格。
6、左手松开离合器，右手摇动手柄加油门提速，档位成功挂进2挡。
7、同样的方法，依次可以挂至最高档位。在操作熟练的情况下，也可以在保证车速的情况下，在一次离合器操作下，完成多个档位切换，比如通过脚部操作，连续往上抬两格，2挡增至4挡。
8、然后是降挡操作，左手握紧离合器握把，同时右手关小油门（如果车速过快，需要使用刹车降速）。
9、将脚掌至于变速杆上端，把变速杆往下压至最下，完成2挡降入1挡。
10、接下来是停车操作，观察周围路况，左手握紧离合器握把，同时右手关掉油门，使用刹车制动将车速降至0。
11、车辆停稳之后，左手不能松开离合，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格，变速杆进入空挡。
12、挂入空挡之后，左手可以松开离合器，放下支撑脚踏，驾驶员起身离开车辆。
五、国际档摩托车如何直接从当前档位挂空挡
国际档采用往复式变速方式，简而言之就是最高档不可能直接挂入空挡，必须是依次降档才可以将变速器挂入空挡。国际档的空挡在一档和二档的中间，所以整个操作过程中，连续降档时不可以踩得过于激烈，如果踩过头变速箱就会直接进入一档，这时候如果放开离合器将会非常危险。
所以整个操作过程中离合器必须握紧，不可以提前松开，然后依次降档时可以凭感觉或者看档位显示器，当挡位移至二挡时稍微停顿一下，再轻轻用一下力变速箱就会进入空挡。
1、空档在1档和2档的中间，空档往下踩是1档，往上勾是2档，然后连续上勾，每勾一次加一档，到5档为止（有的车型有6档）。要从5档减回空档，要连续踩4次，不能直接从5档踩回空档。
2、国际档制造工艺上要求应该更高一些，因为国际档的空档在1档和2档之间，有的工艺不过关的国际档位摩托车我骑过，从1档勾2档很不顺，容易卡，其他档位没这个问题。循环档除了制造可能稍简单一些，还有一个是想空档滑行更方便，5档直接就踩成空档了。
3、在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。
六、摩托车怎么挂挡图解
1、首先挂挡要由底速挡开始,机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡。
2、变档的同时不要给油（否则发动机会空转、发出很大的轰鸣），在从底速往高速变的时候，要哄油门提速，使速度和将要变的档位相匹配，当速度上来后迅速捏离合，同时换档，只要不拖档，尽量用高档，然后再迅速松离合。
3、换档的关键就是油门和离合的配合时间，需要匀速驾驶的时候选择高档低转，是要逐渐熟练的。
4、起步的时候挂个低档，比如1 2档就行了，油门加到2000~3000转左右稳住，左手离合慢慢松，不要太快太慢，松到一半的时候稳住，结合右手油门平稳的加上去，大概走个几米远了，离合逐步的放开，这样没那么易熄火了。
5、熄火了的话，脚踩下去不要马上收脚，踩到底，油门相应的加一点，弹脚的问题是你松太快了，或者说你力气不够，踩几次了还不着的话，油门就不要一味的加了，多练习就好了
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
